Gewichtsbeperkingen op bruggen: noodrem of nieuw normaal? Het ene bord na het andere verschijnt langs de Nederlandse wegen: maximaal 15 ton, maximale aslast 7,3 ton. Voor een wegbeheerder is een gewichtsbeperking vaak de snelste manier om de veiligheid van e...
Grip op de renovatiegolf van beweegbare bruggen Rotterdam gaat de komende tien jaar 55 beweegbare bruggen en sluizen renoveren. Op 23 september startte de aanbesteding voor de eerste: de Jan Kuitenbrug. Dat is goed nieuws. Het achterstallig onderho...
Slimmer sturen op civiele assets In assetmanagement draait alles om het maken van onderbouwde keuzes over de levenscyclus van infrastructuur. Maar hoe robuust is de informatie waarop die keuzes zijn gebaseerd? In de praktijk blijkt d...